Spomenik postavljen u čast Ivanu Sariću (1876-1966) koji je bio svestrani sportista i jedan od najznačajnijih pionira jugoslovenskog vazduhoplovstva.
Za vreme boravka u Parizu 1909. Ivan Sarić upoznao je neke pionire avijacije i oduševio se njihovim projektima, a najveći utisak na njega ostavio je francuski inženjer i pilot Luj Blerio, koji je te godine prvi avionom preleteo Lamanš u svom jednokrilcu. Vrativši se u Suboticu, odlučio je da napravi sopstveni avion. U prvom modelu motor je bio strane konstrukcije, trocilindrični „delfos” od 24 konjske snage, ali je za sledeći model i motor bio njegove konstrukcije. Trup aviona “Sarić 1″, sagrađen od priručnih materijala kao što su drvo, laneno platno, točkovi motocikla i klavirske žice, završen je iste, 1909. godine. Na subotičkom Gradskom trkalištu, u leto 1910. godine, vršio je prve probne letove istovremeno uvežbavajući se da i sam pilotira. Prvi javni let je izveden 16. oktobra 1910. s hipodroma u Subotici, kome je prisustvovalo oko sedam hiljada građana Subotice. Leteći na visini od 30 metara obišao je čitavo konjičko trkalište.
Sedište aviona od pruća je sačuvano i nalazi se u Muzeju vazduhoplovstva kod aerodroma Surčin – Beograd. U Muzeju se takođe nalazi i replika aviona “Sarić-1″ u čijoj izradi je pomagao i sam Ivan Sarić.
Početkom 1911. godine Ivan Sarić je usavršavao konstrukciju svog aviona kome je dao naziv “Sarić 2″. Za ovu letelicu sam je konstruisao i motor. Prvi svetski rat prekinuio je Sarićevu letačku delatnost, ali je konstruktorskim radom nastavio da se bavi celoga života. Iako samouk, bio je darovit konstruktor i pronalazač različitih tehničkih izuma. U vazduhoplovstvu, pored aviona, konstruisao je motore, elise i 1917. godine je sagradio i model helikoptera koji je na probama pokazao odlične rezultate.
Doživeo je duboku starost kao penzioner u Subotici. Bio je aktivan u sportskim i tehničkim društvima, počasni član Vazduhoplovnog saveza Jugoslavije, Auto-moto saveza Jugoslavije, te počasni član Auto-moto društva “Pobeda” iz Subotice. Dobitnik je velikog broja priznanja. Umro je u Subotici 23.avgusta 1966. godine u 91.godini života. Svojim delom Ivan Sarić se svrstava među najznačajnije pionire jugoslovenskog vazduhoplovstva. Aeroklub u Subotici nosi njegovo ime.
Tags: avion, ivan, ivana sarica, saric, spomenik, Subotica, vazduhoplovstvo
1897. godine krenuo je prvi tramvaj u Subotici. Prva tramvajska linija vodila je od somborske kapije, danas NAPova benzinska pumpa u Malom Bajmoku, preko Rudića, zatim Korzom do pruge na Paliću. Dužina ove tramvajske linije bila je oko 9 km. Tramvaj je na veliku žalost mnogih Subotičana ukinut 1974. godine. Na uglu ulice Rudić postavljen je tramvaj koji podseća Subotičane na vreme kada se moglo stići na Palić i u otvorenom tramvaju.
Palata Rajhl je izgrađena 1904. godine, sazidao je arhitekta Ferenc Rajh kao svoj dom. Palata je izuzetan primer secesijske arhitekture. Od početka šezdesetih godina prošlog veka, Rajhl-palata tj. likovni susret, predstavlja mesto gde se održavaju najreprezentativnije izložbe u gradu.
Tags: ferenc rajhl, palata, palata rajhl, rajhl, secesija, Subotica
